Infos pratiques
Description
Ce trimaran est exceptionnel à plusieurs titres. Seulement 3 exemplaires construits par le maitre Brésilien Carlos Ribeiro à Cabo Frio, mais surtout le principe constructif: Bordés en strip Planking de cédre rouge sur membrures carbone (parements int/ext Verre époxy)! Un tour de force pour l'époque! Et une fabrication hors de prix! Le prix s'est oublié, la qualité est restée! Hervé Cléris voulait un trimaran maniable mais très performant pour l'OSTAR 1988 (POL SEITE 3éme en Classe 4), ce fut le cas... mais une érreur d'interprétation des échantillonnages de la cloison épontille occasionnera des craquements inquiétants qui ne permettront pas aux différents propriétaires de tirer parti à 100/100 du bateau (c'est sans doute ce qui aura paradoxalement protégé ce coupé sport au potentiel important.
L'ex RACA, PHARMILTALIA sera ensuite utilisé en école de voile sportive au départ de Deauville avant d'étre rapatrié en Méditerranée. L'analyse de la faiblesse structurelle faite (uniquement en partie centrale de la cloison principale), la réparation était simple (il suffisait de remettre l'échantillonnage préconisé par le designer après scarfs et applications de tissus multidirectionnels verre/époxy) et le bateau robuste comme il aurait toujours du l'être!). Un trimaran Newick tient autant de l'architecture navale que de l'aviation... ces multicoques sont extrêmement solides s'ils respectent les préconisations du "magicien". Nous avons eu l'occasion de tester ce bateau dans des conditions musclées à toutes les allures, mais le long bord à 15nds de moyenne au prés (mer peu agitée) fut une révélation. Les flotteurs "Half Moon" sont superbes et proposent une solution magnifique de la géométrie variable (beaucoup de finesse par petit temps, mise en vomume progressive en fonction de l'appui).
Le bateau est aujourd'hui en parfait état structurel,disponible dans le sud de la France. Une delphinière bout dehors vient d'$etre installée (pour amurer le génaker), un moteur in board neuf également, le gréement est neuf 2024. Comme toujours chez cet architecte, habitabilité spartiate... en échange d'un comportement lumineux! Sometimes, Less is More!