LOOPING 55

Le descriptif du vendeur est élogieux mais la consultation du dossier de construction ainsi que la qualité générale de fabrication, très supérieure à la plupart des production de chantiers professionels valide ce point de vue. Parements kevlar sur les oeuvres vives, renforts carbone partout ou c’est nécessaire, finition intérieure de grande qualité, mât carbone rotatif, voiles récentes, gréement récent, bref , un Looping d’exception! Le constructeur est un spécialiste français il a procédé à une certification compléte au Bresil
Ce navire est probablement le meilleur navire à Looping jamais construit au monde. Version propriétaires !

COMMENTAIRE DU VENDEUR:
Si vous souhaitez parcourir le monde sur des distances quotidiennes de plus de 200 miles dans un confort et une sécurité absolus, c'est le navire parfait. Le navire est prêt à être lancé immédiatement sans aucun travail supplémentaire. Plus de 100 000,00 € ont été investis dans des améliorations au cours des trois dernières années.

Le Looping 55 est un compromis parfait entre vitesse, confort et sécurité.
Le navire a été construit pour lui-même par un constructeur de bateaux très expérimenté et qualifié selon les plans de Patrick Luscher. Une attention maximale a été portée à la rigidité et à la sécurité. Toutes les pièces porteuses sont en carbone, et le mât et la bôme sont également en carbone solide. Sous la ligne de flottaison, la coque est laminée avec du Kevlar, le tout en planches de cèdre rouge, et le pont est doté d'un noyau en mousse sandwich Airex. Environ 8 tonnes de poids.

Les moteurs sont des Volvo-Penta D2-40 / Saildrive avec hélice repliable env. 1400 heures de fonctionnement, 2x réservoir diesel de 330 litres, grand-voile Hydranet 84m2 en très bon état, foc Hydranet 40 m2 neuf, Code « 0 » 100 m2 Stormlite en très bon état, mât rotatif en carbone, bôme de canoë en carbone, gréement dormant Dyneema neuf, gréement courant Dyneema neuf, pilote automatique neuf, radar neuf, traceur de cartes neuf, système de navigation Orca neuf, Coppercoat neuf, coussins extérieurs et taud de soleil neufs, VHF neuf, système d'alimentation Victron complet avec panneaux solaires Victron et batteries Lifepo4 600AH neuves en 2022, et bien plus encore, voir la liste sur les photos. Le navire est entièrement autonome avec 1600 watts solaires, dessalinisateur 50-70 litres/heure, 2 réservoirs d'eau de 350 litres, machine à laver.

Il s'agit d'une version propriétaire, cabine propriétaire tribord lit 180x200 cm, grand couloir et grande salle de bain avec douche séparée à l'avant. Côté bâbord, grande cabine lit 180x200, salle d'eau avec douche séparée et petite cabine avant lit 130x200 cm. Salon avec table à manger pour 7-8 personnes, canapé supplémentaire, table à cartes et cuisine avec cuisinière à gaz 4 feux et réfrigérateur de 187 litres avec compartiment congélateur.

Dériveur Highfield Hypalon Alu-Classic avec Bowlocker et moteur Yamaha Enduro 15 CV.